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奇瑞汽車新能源項目介紹
鳳凰網汽車 資訊 綜合 正文
奇瑞汽車新能源項目介紹
2010年07月26日 16:17鳳凰網汽車【大 中 小】【打印】 共有評論0條
奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8註冊成立, 1999年12月18日,第一輛奇瑞轎車下線。早在2000年7月,奇瑞就開始瞭新能源汽車的研發歷程,對混合動力汽車進行瞭初步調研與分析。2001年10月,奇瑞公司正式成立“清潔能源汽車專項組”,專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術研究與開發。
作為國內知名的自主品牌汽車企業,奇瑞一直力求打造“中國老百姓買的起的好車”,並且一直在為做好這點而努力,同時也得到瞭市場的充分認可。奇瑞A5 混合動力汽車(BSG)於2007年6月正式下線,並在2007年11月實現小批量生產,投放出租車市場,從此邁出瞭自主知識產權混合動力轎車產業化、市場化的第一步。2008年奧運會期間,奇瑞A5BSG與A5ISG混合動力轎車進行瞭示范運營,成績斐然,充分展現瞭我國自主品牌汽車的混合動力技術, 體現瞭“科台中中古餐飲設備技奧運、綠色奧運、人文奧運”與“人 ·車 ·社會”和諧的理念[綜述圖片論壇]。
作為“國傢節能環保汽車工程研究中心”,奇瑞一直承擔著國傢科技“863計劃”節能和新能源汽車項目的研發重任。2009年2月16日,奇瑞純電動轎車S18成功下線。2009年9月初,奇瑞4款新能源車型同時入選工信部發佈的《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》,這標志著奇瑞的新能源轎車已具備瞭批量“實戰”的能力。2009年9月,大連夏季達沃斯會議指定奇瑞A5 混合動力汽車(BSG)、S18純電動汽車作為會議用車,這既是對新能源汽車的鼓勵,也是對奇瑞公司的信任,同時更反映出社會各界對奇瑞新能源技術的極大認可和贊賞 。
國傢政策的支持下,奇瑞等中國本土車企在新能源領域頻頻發力,為中國台中中古餐飲設備收購汽車工業借助新能源革命趕超發達國傢提供瞭新的契機。奇瑞新能源汽車將繼續發揚艱苦創業的精神,不斷提高產品質量和服務水平,努力創造先進的技術和管理方法,帶領中國的新能源汽車躋身世界汽車列強之林!
公司大事記
2001年10月,公司成立“清潔能源汽車專項組”,專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術研究與開發。
2001年12月,申請科技部“十五”期間“國傢863計劃電動轎車重大專項”中的“混合動力轎車”項目,並獲批準,是被獲批準的四傢整車單位之一。
2002年4月,參加科技部“十五”期間“國傢863計劃電動轎車重大專項”中的“純電動轎車” 項目投標,並中標,是被獲中標的兩傢整車單位之一。
2003年2月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對奇瑞“混合動力轎車”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價;同時,對奇瑞“純電動轎車”項目進行瞭中期檢查。
2003年11月,奇瑞“ISG混合動力轎車”項目被科技部批準列為十五863計劃二期滾動項目。
2004年11月,“BSG混合動力轎車核心技術與關鍵零部件研發”項目申報瞭十五國傢863計劃,並獲科技部的批準。
2004年12月18日, 奇瑞混合動力(ISG/BSG)產業化研究項目公司內啟動會在汽研院召開,尹同躍總經理參加項目啟動會。
2005年5月,在奇瑞召開第二次項目會,完成瞭供應商的考察,選擇與確定瞭關鍵零部件供應商。完成BSG方案設計,確認瞭總體方案。
2005年11月,BSG混合動力轎車在奇瑞試制成功,實現瞭Stop/Start功能,尹同躍總經理等公司經管會領導進行瞭試駕。
2006年1月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對“BSG混合動力轎車核心技術與關鍵零部件研發”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價。
2006年3月,ISG混合動力轎車在奇瑞試制成功,實現瞭混合動力的功能要求。
2006年7月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對“ISG混合動力轎車研發”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價。
2006年11月,A5 ISG與A5 BSG混合動力台中中古設備買賣轎車參加第六屆北京國際車展,獲得較好評價。
2007年4月,A3+ISG+1.3D + CVT19、B11 FCV、A5 BSG、S21BSG和S22 BSG聯袂參加07年上海國際汽車展,奇瑞BSG技術第一次正式與公眾見面。
2007年6月,A5 BSG正式下線。11月,10臺A5 BSG弱混合動力轎車投放蕪湖出租車市場,邁出瞭自主知識產權混合動力轎車產業化、市場化的第一步。
2007年9月,由科技部統一組織,奇瑞將在2008年4月30日前,提供50輛混合動力轎車支持科技部的“支撐綠色奧運科技專項行動”,在2008年奧運會期間進行示范運營,展現我國混合動力轎車技術, 體現瞭“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”的理念與“人 ·車 ·社會”的和諧。
2008年5月~2008年9月,奇瑞提供58輛混合動力轎車作為奧運服務用車,體現瞭2008北京奧運會的“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的奧運文化,在奧運期間成功示范運營,節油效果明顯,累計行駛裡程為1735165公裡,經受瞭奧運檢驗。
2009 年1月,奇瑞《節能環保汽車技術平臺建設項目》一舉摘得“國傢科技進步獎一等獎”的桂冠。在新能源汽車技術研發上,奇瑞具有得天獨厚的優勢。
2009年7月,奇瑞新能源汽車生產準入條件現場審核通過,獲得混合動力汽車、純電動汽車的生產資質。
2009 年8月,奇瑞純電動轎車S11、S18完美通過國傢安全碰撞測試 。
2009年9月,A5BSG混合動力轎車、A5ISG混合動力轎車、S11電動轎車、S18電動轎車入選國傢工信部第195批整車產品公告和《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》。
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奇瑞汽車股份有限公司於1997年1月8註冊成立, 1999年12月18日,第一輛奇瑞轎車下線。早在2000年7月,奇瑞就開始瞭新能源汽車的研發歷程,對混合動力汽車進行瞭初步調研與分析。2001年10月,奇瑞公司正式成立“清潔能源汽車專項組”,專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術研究與開發。
作為國內知名的自主品牌汽車企業,奇瑞一直力求打造“中國老百姓買的起的好車”,並且一直在為做好這點而努力,同時也得到瞭市場的充分認可。奇瑞A5 混合動力汽車(BSG)於2007年6月正式下線,並在2007年11月實現小批量生產,投放出租車市場,從此邁出瞭自主知識產權混合動力轎車產業化、市場化的第一步。2008年奧運會期間,奇瑞A5BSG與A5ISG混合動力轎車進行瞭示范運營,成績斐然,充分展現瞭我國自主品牌汽車的混合動力技術, 體現瞭“科台中中古餐飲設備技奧運、綠色奧運、人文奧運”與“人 ·車 ·社會”和諧的理念[綜述圖片論壇]。
作為“國傢節能環保汽車工程研究中心”,奇瑞一直承擔著國傢科技“863計劃”節能和新能源汽車項目的研發重任。2009年2月16日,奇瑞純電動轎車S18成功下線。2009年9月初,奇瑞4款新能源車型同時入選工信部發佈的《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》,這標志著奇瑞的新能源轎車已具備瞭批量“實戰”的能力。2009年9月,大連夏季達沃斯會議指定奇瑞A5 混合動力汽車(BSG)、S18純電動汽車作為會議用車,這既是對新能源汽車的鼓勵,也是對奇瑞公司的信任,同時更反映出社會各界對奇瑞新能源技術的極大認可和贊賞 。
國傢政策的支持下,奇瑞等中國本土車企在新能源領域頻頻發力,為中國台中中古餐飲設備收購汽車工業借助新能源革命趕超發達國傢提供瞭新的契機。奇瑞新能源汽車將繼續發揚艱苦創業的精神,不斷提高產品質量和服務水平,努力創造先進的技術和管理方法,帶領中國的新能源汽車躋身世界汽車列強之林!
公司大事記
2001年10月,公司成立“清潔能源汽車專項組”,專職負責混合動力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術研究與開發。
2001年12月,申請科技部“十五”期間“國傢863計劃電動轎車重大專項”中的“混合動力轎車”項目,並獲批準,是被獲批準的四傢整車單位之一。
2002年4月,參加科技部“十五”期間“國傢863計劃電動轎車重大專項”中的“純電動轎車” 項目投標,並中標,是被獲中標的兩傢整車單位之一。
2003年2月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對奇瑞“混合動力轎車”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價;同時,對奇瑞“純電動轎車”項目進行瞭中期檢查。
2003年11月,奇瑞“ISG混合動力轎車”項目被科技部批準列為十五863計劃二期滾動項目。
2004年11月,“BSG混合動力轎車核心技術與關鍵零部件研發”項目申報瞭十五國傢863計劃,並獲科技部的批準。
2004年12月18日, 奇瑞混合動力(ISG/BSG)產業化研究項目公司內啟動會在汽研院召開,尹同躍總經理參加項目啟動會。
2005年5月,在奇瑞召開第二次項目會,完成瞭供應商的考察,選擇與確定瞭關鍵零部件供應商。完成BSG方案設計,確認瞭總體方案。
2005年11月,BSG混合動力轎車在奇瑞試制成功,實現瞭Stop/Start功能,尹同躍總經理等公司經管會領導進行瞭試駕。
2006年1月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對“BSG混合動力轎車核心技術與關鍵零部件研發”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價。
2006年3月,ISG混合動力轎車在奇瑞試制成功,實現瞭混合動力的功能要求。
2006年7月,科技部領導與專傢組在奇瑞公司對“ISG混合動力轎車研發”項目進行瞭最終驗收,專傢組一致同意通過並給予瞭較高評價。
2006年11月,A5 ISG與A5 BSG混合動力台中中古設備買賣轎車參加第六屆北京國際車展,獲得較好評價。
2007年4月,A3+ISG+1.3D + CVT19、B11 FCV、A5 BSG、S21BSG和S22 BSG聯袂參加07年上海國際汽車展,奇瑞BSG技術第一次正式與公眾見面。
2007年6月,A5 BSG正式下線。11月,10臺A5 BSG弱混合動力轎車投放蕪湖出租車市場,邁出瞭自主知識產權混合動力轎車產業化、市場化的第一步。
2007年9月,由科技部統一組織,奇瑞將在2008年4月30日前,提供50輛混合動力轎車支持科技部的“支撐綠色奧運科技專項行動”,在2008年奧運會期間進行示范運營,展現我國混合動力轎車技術, 體現瞭“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”的理念與“人 ·車 ·社會”的和諧。
2008年5月~2008年9月,奇瑞提供58輛混合動力轎車作為奧運服務用車,體現瞭2008北京奧運會的“綠色奧運、科技奧運、人文奧運”的奧運文化,在奧運期間成功示范運營,節油效果明顯,累計行駛裡程為1735165公裡,經受瞭奧運檢驗。
2009 年1月,奇瑞《節能環保汽車技術平臺建設項目》一舉摘得“國傢科技進步獎一等獎”的桂冠。在新能源汽車技術研發上,奇瑞具有得天獨厚的優勢。
2009年7月,奇瑞新能源汽車生產準入條件現場審核通過,獲得混合動力汽車、純電動汽車的生產資質。
2009 年8月,奇瑞純電動轎車S11、S18完美通過國傢安全碰撞測試 。
2009年9月,A5BSG混合動力轎車、A5ISG混合動力轎車、S11電動轎車、S18電動轎車入選國傢工信部第195批整車產品公告和《節能與新能源汽車示范應用工程推薦車型目錄》。
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