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4月22日，摩拜單車在京召開發佈會，正式宣佈推出內部代號 風輕揚 的新款單車，騎起來像風一樣地輕松、輕便。堪稱史上最好騎、最安全的單車。
此次霸氣上線的新款單車不僅在重量上有所減台中中古餐飲設備回收輕，在騎行舒適度方面也作出許多改良，人性化的設計理念受到用戶的一致好評。目前，新款摩拜單車已經大批量生產，並在全國各地投放。
據悉，這款內部代號為 風輕揚 的新車，在保留經典外型設計的同時，車身和車輪重量大幅降低，軸傳動動力系統效率大幅提升，騎行比上一代車型省力30%以上，堪稱 最好騎的共享單車 。
而且，新款摩拜單車在全行業率先采用 氣動升降 人體工學車座，為業務首創，能快速調節車座高度，不同身高用戶均能找到最舒適的騎行姿勢，更加柔軟堅韌，用戶長時間騎行舒適度大幅提高。
碟剎系統剎停距離比其他品牌縮短瞭15%至20%，且不會出現 熱衰減 現象，高效能台中二手生財器具長壽命剎車系統專門應用共享出行使用頻繁的特征，大大提升安全性能。
除此之外，新款摩拜單車還有許多不起眼但科技含量很高的技術。摩拜獨傢研發的高效率軸傳動動力系統，除瞭能夠徹底避免 掉鏈子 的情況發生外，還能夠杜絕夾褲腳、夾裙角的尷尬;全新設計的車把提供瞭更舒適的握感，不硌手、不打滑。
胡瑋煒也曾在不止一個場合，雙手將 風輕揚 舉過雙肩，以顯示這輛車的名副其實。
而另一邊，在越來越多城市明確表示 非智能鎖車輛禁止投放 後，ofo小黃車終於 情非得已 的給車輛按上瞭電子鎖。然而在親自騎行後，人們的期待大多變成瞭失望，對車輛 難騎 的評論不絕於耳。
有網友稱： 電子鎖的ofo太難騎，還以為自己腿出瞭毛病，換回籃筐版的mobike後輕松瞭千萬倍，模式有錢都能學，技術才是創新根本好嗎?
有分析人士認為，ofo在給單車配備電子鎖後車輛變得難騎，或與電子鎖技術不夠先進，應用不夠成熟有關。在缺乏技術積淀的情況下倉促上陣難免會出現諸多問題，犧牲用戶騎行體驗也就不足為奇瞭。
胡瑋煒稱，通過新推出的產品，摩拜也在做更多技術的探索和嘗試。除瞭騎行費用和廣告費兩種可以預見的手段，共享單車還有許多被他人視為可以盈利的手段。 但是現在不考慮盈利 ，她認為 我們要更加具有創新性 。來源：環球經濟網
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